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上海虹桥国际机场1号航站楼A楼正式开航。 张亨伟 摄

中新网上海3月26日电 (记者 李佳佳)历时两年多施工改造的上海虹桥国际机场1号航站楼A楼及交通中心正式启用。26日上午，为期一周的“新旅程”开航活动在A楼出发大厅拉开序幕，舞狮、沪语童谣等表演在现场陆续展开，工作人员还向旅客派发了开航首日纪念封，与旅客共同分享这一喜庆时刻。

根据上海航空枢纽战略规划，虹桥国际机场作为上海航空枢纽的重要组成，将打造成为以精品快线为主要特色的国内大型枢纽，其总体规划设计终端满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降30万架次。其中，2010年建成投运的2号航站楼设计满足年旅客吞吐量3000万人次的需求，主要承担国内航班保障；改造中的1号航站楼满足年旅客吞吐量1000万人次，主要承担港澳台、日韩包机和国内航班运营需要，并承担国际地区航班备降功能。

由于建设年代较久、设施老化，上海虹桥国际机场1号航站楼虽经几次改扩建，但在服务品质上已不能满足现行航空服务规范要求，与2号航站楼的服务品质也不相匹配；在其所在的机场东片区，也显露出功能上与虹桥商务区区域发展规划上的不匹配。2014年12月，虹桥国际机场1号航站楼改造工程全面开工，主要包括1号航站楼A楼和B楼改造、交通中心和市政综合配套工程三部分。

随着A楼的先期改造完成投入使用，原先在B楼运营的国际地区及国内航班当天已全部调整至A楼运营，B楼随之将进行封闭改造，计划明年下半年完成，届时，A楼将承担国际地区航班保障功能，B楼承担国内航班保障。另据介绍，虹桥国际机场1号航站楼改造工程不涉及两座航站楼的功能定位调整，不增加年旅客吞吐量设计能力。

与老楼相比，虹桥国际机场1号航站楼全新A楼呈现4大亮点。首先，交通实现零换乘。通过一体化设计，1号航站楼与交通中心通过地下通道实现无缝衔接。地下开敞式车库设有1250个车位，数量比原先增加近1倍，并提供无障碍车位26个、预留充电泊位130个，收费价格和免费停车时间与2号航站楼一致。出租车站点发车位达到8个，并新建可容纳60余辆出租车的蓄车场。1号航站楼前地面交通中心设有807、176等2座公交巴士站。来往虹桥机场1号和2号航站楼的穿梭巴士也在楼前交通中心设有站点，进港旅客可经换乘大厅从B1层上至地面交通中心换乘。 虹桥机场交通管理部副总经理肖斌表示，从当天运营情况来看，已经有300多台车停入地下停车库。从收费系统来看，运行也非常稳定，“20分钟内的免费停车很多，占了300多台车里的58.4%”，肖斌说。

上海虹桥国际机场1号航站楼A楼正式开航。 张亨伟 摄

全新的1号航站楼A楼的第二大亮点是旅客流程更便捷。A楼从人性化机场角度出发，最大限度缩短旅客步行距离，旅客过安检后步行至最远机位距离与2号航站楼相当；并在有限空间内设计了21条安检通道，大幅度扩容联检通道和自助服务设施数量，可进一步加快旅客进出通关速度；8座登机桥均升级为双头桥，提升上下客效率。开成兴业股份有限公司副总经理高文祥是当天国际航线的第一名办票旅客，他将新旧航站楼的对比形容为“天差地别”，“新楼变得宽敞明亮，整体来说让旅客在机场的经验和感受变得非常舒服，安检、值机速度变快，也不会像老楼有拥挤的感觉”。

第三大亮点就是服务体验更舒适。A楼国际地区候机厅设有新颖的沙发小憩区，旅客座椅均采用新型PU自结皮，舒适耐磨并带有一体化充电接口。在免费WIFI基础上，国际地区出发候机区还设有高速上网区，为商务人士提供高速、稳定的免费无线上网服务。14个卫生间和9个母婴室采用全新视觉设计，独立式镜面、儿童旅客洗手台和洁具，小型手推车也可推入卫生隔间，让旅客使用感受更舒适。中国东方航空股份有限公司地面服务部外航服务中心总经理冯亿峰说，新楼启用后，东航的整体设施得到了较大改善，柜台比以前多，自助值机也比以前多，“我们这个楼的贵宾室正在装修阶段，预计9月份启用，届时我们在A楼的整体服务会得到比较大的改善”。

最后一大亮点就是商业选择更丰富。A楼改造后，商业面积比原先增加了近1倍，其中免税店面积达到2080㎡，比原先扩大近5倍，能较好满足旅客餐饮、购物、休闲需求，并增设了退税点、银行等商业功能设施。

而A楼开航后，海关、边检、检验检疫、机场公安、东方航空、春秋航空等驻场单位也都推出了一系列创新服务，携手提升旅客体验和服务品质，使上海空港的外延扩建与内涵服务提升并举，为上海乃至长三角地区提供更优质的航空服务保障。(完)